1. 电梯导轨间距的具体要求
电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为T形，L形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。
这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。通常称轿厢导轨为主轨，对重导轨为副轨。
每根导轨的长度都是固定，主轨只有2种吧，一种3米的，一种5米的。如果算整个井道用的导轨长度，那就直接计算井道深度就可以了，因为导轨总长度只比井道总长上一点。
我虽没计算少多少，但我比划过，导轨顶端据井道顶，只有不到一个手臂的距离，而且这要求的不是很精确，只能距离井道顶部越近越好，不能太远。
2. 电梯导轨固定间距要求
5米长。电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为T形，L形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。
这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。通常称轿厢导轨为主轨，对重导轨为副轨。
3. 电梯导轨轨距标准
轨道的轨距水平、左右轨面水平、前后高低和线路方向、曲线轨道超高、轨底坡，以及钢轨接头轨缝等所作的规定。在铁路干线的直线区段，中国铁路规定标准轨距为1435毫米，其误差不得超过+6至-2毫米。
左右轨面水平的高低差不得大于 4毫米。前后高低及线路方向用10米长的弦量测，容许误差不得大于4毫米。
在曲线轨道上,须根据曲线半径加宽轨距,中国标准轨距铁路的最大容许轨距为1456毫米。为了平衡车辆在曲线轨道上行驶时的离心力，轨道外轨须高于内轨（简称超高）。中国铁路规定最大超高量不得大于 150毫米。
在直线与曲线轨道连接处须设置缓和曲线，使曲线的曲率、超高、轨距逐渐变更，以保证运输的安全与舒适。
车轮踏面有向线路中心1:20的斜度，因此钢轨轨面也需相应内倾，以防钢轨轨面磨耗不匀和轨腰弯曲。为此，在铁路线的直线段上，钢轨铺设时轨底要有一定坡度，即轨底坡。中国铁路规定轨底坡为1:40或1:20的斜坡。
轨道上相联接的钢轨间，其接头处留有轨缝，以备钢轨受热膨胀。钢轨接头除普通接头外，还有各种特殊接头，如联结两种断面不同钢轨的异形接头；轨道电路需要绝缘而使用绝缘材料的绝缘接头；以及伸缩接头或伸缩调节器等。
对于各种接头的轨缝，各国都有相应规定，如中国铁路规定，普通接头的轨缝最大时不应超出18毫米。
4. 电梯导轨支架及其间距的尺寸要求
施工电梯的自由端高度只允许7.5米高。
现在一般的施工电梯驱动是外挂式的，所以吊笼高度加驱动高度合计约4.5米，另国标要求施工电梯上限限位动作时，驱动上方距导轨顶端约1.8米。所以是施工电梯的自由端高度满足不了上屋面。
5. 电梯导轨间距的具体要求是
腰梁沿高的间距是2.5米，与每层的层高没关系，因为轨道的标准节长度是2.5米。腰梁高300便于牢固安装轨道支架，支持轨道接头平正。
电梯井圈梁设置规范有如下一些内容可参考。第1个要讲的是电梯井圈梁截面尺寸了，一般其尺寸为墙体宽与高一致，是300毫米。第2个要讲的是其距离的尺寸，一般距离必须小于或等于2.5米，2.5米或半层高的标准都是可以参考的。
第3个要讲的是全量设置时的位置，一般都是5米左右为一档，其中胀栓的位置随你怎么打都行。另外我们前面也说了一个300的尺寸，这个标准的前提是两米为一档，其设置圈梁的尺寸应该参考电梯导轨支架的间距情况，如果间距为2，则不需要去设计。
6. 电梯导轨间距的具体要求有哪些
电梯轨道尺寸单扇宽度：60cm-120cm 最大高度：2.6m
电梯轨道尺移门单扇宽度：60cm-180cm 最大高度：3.0m
电梯轨道尺寸单扇宽度：30cm-40cm 最大高度：2.2m
7. 电梯导轨标准长度
1.导轨材质
在BS 5655标准中推荐对冷轧导轨采用BS4360中40A级钢。对机加工导轨采用BS4360中43A级钢。
在ISO7465标准中建议对冷轧导轨用ISO630中Fe360B钢、对机加工导轨用Fe430B钢。
2.导轨表面粗糙度
导轨表面粗糙度是我国导轨较为薄弱的环节、现行标准要求对机加工导轨纵向Ra<1.6um。否则增加与导靴摩擦阻力。这可以理解、在ISO7465中规定横向为
3.2<Ra<6.3μm。其主要目的导轨表面能挂上润滑油，能起到防锈作用且与导靴间能保持油膜润滑。而且也有利于安全钳制停。
3.机加工导轨型材的轧制是我国导轨薄弱环节、我国导轨型材的轧制方法均是将钢淀加热后经多来回往复轧制、轧制过程中该热料势必弯曲不直、而国外先进的轧制方法是多棍直线排列、最后精轧而成、轧钢车间很长。轧钢过程中不会造成弯曲、尤其是导轨底面相当平直。尺寸精度较高。
4.导轨直线度与扭曲度
导轨直线度与扭曲度是直接影响电梯运行平稳性，该精度除了导轨型材质量外。机加工时装夹平台定位面精度与操作工艺、以及平台定位面在导轨装夹前是否将饱屑清理干净是极为重要的。
5.导轨榫槽对称度
我国现行标准等同于国际标准，均规定榫槽对称度允差为0.10m，榫槽的尺寸公差与对称度偏差是直接影响到导轨接头处的连续精度，当前的加工方法是采用饱削、铁削与拉削、无论哪种方法都是可以的，关键在于如何定位夹紧。
如果用单边定位，则需控制导向面宽度的公差范围。
